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06. Condensador
Apto para todos los tipos de Solex
01. Hacer chavetero en su propio volante viejo (enviar volante viejo)
Para esto, debe enviar su volante viejo. Una chaveta nueva es parte de este producto.
Nuestra dirección:
Van de Ven Solex
Helenaveenseweg 18
5975 MS Sevenum
Países Bajos
19. Rectificado de su propio cilindro incl. pistón sobredimensionado
Medidas de pistón sobredimensionado 40 mm o 39,75 mm. Puede enviar su propio cilindro (húngaro, francés o OTO) a:
Van de Ven Onderdelen
Helenaveenseweg 18
5975 AG Sevenum
Países Bajos
01. Freno delantero completo
12. Bujía Champion
Mayor grado térmico
04. Filtro de carburador
Filtro de combustible del carburador
18. Cable de bujía completo
Cable de encendido apto para todos los tipos de Solex
28. Cigüeñal OTO-2200-1700
Nuevo cigüeñal de fabricación propia. Tiene más fuerza de tracción, apenas pierde velocidad con viento en contra, es un poco más rápido y tiene un buen equilibrio.
53. Funda de asiento Tipo OTO gris claro
Fabricación propia.
15. Carcasa de bomba M9x1 - año de fabricación posterior a 1964
Con rosca. Adecuado para Solex tipo 3800- 5000
Neumático exterior 24 x 2 crema-negro
Se adapta a una llanta con un diámetro interior de ± 50 cm.
Adecuado para todo tipo de ciclomotores.
08. Cámara de aire con válvula Schrader tamaño 19"
12. Puntos de contacto de encendido 3800-5000
Depósito de combustible hierro Gris Oscuro OTO-1700-2200-3800-5000 excluyendo tapón del depósito
Disponible en los colores negro y gris oscuro.
La conexión de la tubería es M9 X 1
El depósito se suministra con filtro de depósito y excluyendo tapón del depósito
10. Barra de protección para OTO (sin frontal y sin muelle)
Barra de protección para OTO - 2200 - 1700
Cilindro usado
10. Rueda trasera sin cámara ni cubierta Húngaro-Francés-Alemán
Adecuado para tipos 3800-2200-1700
Ancho de llanta: 37mm
01. Manillar 3800 -2200-1700-5000
Potencia 21 mm
Retén tipo 3800-5000 21/31/3.5
17. Anillo de sellado de Viton para culata de competición
Para reemplazar la junta de culata. De alta calidad
17. Culata de competición con válvula de descompresión
Consejo:
Al montar una culata de competición, se recomienda reemplazar los tornillos m6 x 45 por m6 x 50 DEBIDO A LA ROSCA.
¡¡El elevador de motor estándar ya no encaja!!
Fabricación propia
03. Filtro de aire TwinAir 2 capas grueso y fino
El filtro de aire ha sido desarrollado en colaboración con TwinAir. Consta de 2 capas separadas - gruesa y fina - y es lavable
10. Barra protectora 3800
Con conector
Funda de sillín
Para un confort de asiento ideal. Se adapta a todos los tipos de Solex.