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Empfehlung:
Beim Einbau eines Rennzylinderkopfes ist es ratsam, die Schrauben M6 x 45 durch M6 x 50 zu ersetzen, BEZÜGLICH DES GEWINDES.
Standard-Motorlift passt nicht mehr!!
Eigene Herstellung
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Beim Einbau eines Rennzylinderkopfes ist es ratsam, die Schrauben M6 x 45 durch M6 x 50 zu ersetzen, BEZÜGLICH DES GEWINDES.
Standard-Motorlift passt nicht mehr!!
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Empfehlung:
Bei der Montage eines Rennzylinderkopfes ist es ratsam, die Schrauben M6 x 45 durch M6 x 50 BEZÜGLICH DES GEWINDES zu ersetzen.
Standard-Motorlift passt nicht mehr!!
Eigenfabrikat
Zum Ersatz der Zylinderkopfdichtung
m6 x 50 Stahl 8.8 Blau verzinkt
Zum Ersatz des alten Motorlifts. Eigene Herstellung
Empfehlung:
Beim Einbau eines Rennzylinderkopfes ist es ratsam, die Schrauben M6 x 45 durch M6 x 50 zu ersetzen, BEZÜGLICH DES GEWINDES.
Standard-Motorlift passt nicht mehr!!
Eigene Herstellung
3/8x178