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Ratschläge:
Bei der Montage eines Rennsport-Zylinderkopfes wird empfohlen, die Schrauben m6 x 45 durch m6 x 50 wegen des Gewindes zu ersetzen.
Standard-Motorheber passt nicht!
Eigene Herstellung
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Bei der Montage eines Rennsport-Zylinderkopfes wird empfohlen, die Schrauben m6 x 45 durch m6 x 50 wegen des Gewindes zu ersetzen.
Standard-Motorheber passt nicht!
Eigene Herstellung
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Bei der Montage eines Rennsport-Zylinderkopfes wird empfohlen, die Schrauben m6 x 45 durch m6 x 50 wegen des Gewindes zu ersetzen.
Standard-Motorheber passt nicht!
Eigene Herstellung
Ersetzung der Kopfdichtung
Zum Ersetzung des altes Motorlifts. Eigene Herstellung
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Bei der Montage eines Rennsport-Zylinderkopfes wird empfohlen, die Schrauben m6 x 45 durch m6 x 50 wegen des Gewindes zu ersetzen.
Standard-Motorheber passt nicht!
Eigene Herstellung